A gusto cuando aprieta agosto

Como las casetas varadero de San Miguel, el turismo ruso del verano 2014, ha amanecido boicoteado por las represalias rusas a las sanciones europeas

Veranear en un pueblito balear con apenas unos cientos de habitantes da cierta distante cercanía en este agosto endemoniado. Más o menos como cada año, decía el fenicio el otro día. En julio se trenza la tragedia, pero suele alcanzar el cénit de crueldad en agosto. Da lo mismo que sea Siria, Ucrania, Corea, Venezuela, Irak, Gaza, Malasia, Libia, Mali... quizás siempre hemos vivido en una geografía de la vesania, pero la carencia de infraestructuras de comunicación nos mantenía blindados ante la furia y la locura, así que esta acumulación de crueldades quizás solo se vea potenciada o desencadenada por las calores. O sea, que ya venía larvada, claro.

Cuando estallaron los episodios más sangrantes entre Rusia y Ucrania, el fenicio detectó un peligro directo para los baleáricos. Muchos de los turistas y de los cruceros que usan Crimea se han visto ya afectados por la crisis, una crisis fea, que será prolongada, ya lo estoy viendo.
Baleares lleva diez años intentando ganarse a los turistas rusos. Incluso los Matas boys usaron su tarjeta de crédito para promocionarse en clubes como el Rasputín en Moscú, con tal de hacerse con sus simpatías. Con resultado catastrófico, como todo lo que ha tocado Matas. Y a saber lo que queda por emerger del choriceo de alguno del PP. 

Ahora los rusos lo tienen más difícil para venir a Baleares o a Barcelona: se supone que la situación prebélica y la política de sanciones a Rusia tendrá consecuencias. De momento tiemblan los exportadores de frutas españolas. La UE ha avisado que compensará la prohibición de exportar a Rusia. O sea, que van en serio. Dentro de Rusia, el propio Putin ha recomendado a sus funcionarios que veraneen en su país, nada de salidas. Y además la depreciación del rublo con respecto al euro es significativa. Cuando llegue octubre sabremos hasta qué punto nos está perjudicando la política de sanciones y de represalias. De momento se calcula entre un 20 y un 40% menos.

Baleares no puede ganar siempre. Mientras el desastroso panorama de los países ribereños mediterráneos beneficia el turismo balear casi sin excepciones, sobre todo los países árabes, tendremos que encajar el desistimiento del turista medio ruso, al menos en lo que queda de agosto y septiembre. Después ya se verá. 

Cambio de tercio. El fenicio se congratula de que el Ayuntamiento de Vila vuelva a estar regido por la vara de mando de una alcaldesa. En apenas nueve meses solo tendrá tiempo de gestionar los cotidianos embates, los problemas enquistados, pero mejor para Virginia Marí, a quien deseo suerte. Ahora solo toca que la inspectora de pesca rehúya a los besugos submarinos, siempre acechando por aquellas alturas.

Lo demás vendrá por añadidura y con una sonrisa, incluso a quien no la merezca. Le queda un embarazo y seguro que será feliz, aun lleno de enojosas dificultades.

Revolución de los transportes

Ignoro de qué forma podemos cambiar de modelo turístico en Ibiza, porque la consolidación del modelo sol y playa es imbatible, aunque tendrían que desterrarse prácticas de alojamiento perversas (hostelería Todo Incluido y casas y apartamentos descontrolados y alegales) antes de que sea demasiado tarde y quizás ya lo es.

Confiar todo el peso del turismo de Ibiza al sector joven, de discoteca, amante de las drogas, y que viene sólo en julio y agosto, es una auténtica locura, pero se han hecho tantas ya que nadie parece percibir la gravedad de la situación.

Y sin embargo, si no cambiamos nosotros nos cambiarán desde fuera. En realidad, los grandes cambios estructurales del turismo de Ibiza se han consumado de manera razonablemente armónica a partir de exigencias externas, como el cambio de moneda que se hizo efectivo en 2001, por ejemplo. Fue previsto y gestionado con pericia por la empresa pitiusa.

La otra gran revolución también la explicamos y la digerimos con elegancia y sin miedo: la entrada en vigor de la nueva política de vuelos, las compañías de bajo coste y, en paralelo, una explosión sin precedentes de Internet.

Ambos factores combinados pueden dejar obsoletos los antiguos modos de vender turismo, la agencia de viajes, el pack turístico y los operadores turísticos. El tema está lejos de quedar resuelto, pero ya sabemos que la llegada de turistas a través de turoperadores cayó un 28% hasta septiembre (Diario de Ibiza, 25-X-2012). Estas caídas son de órdago, aquí ya no estamos hablando de crisis, ni de matices: es un tsunami y sabemos que se está operando una auténtica revolución silenciosa en empresas turísticas, compañías de aviación y financieras del sector. No son bromas.

Por ello los datos que vamos recogiendo en Ibiza son significativos, tienen una fuerte carga de información. Todo concuerda si sumamos el acumulado anual de las compañías de bajo coste a Ibiza en 2012 (repito hasta septiembre): nada menos que 1,7 millones de pasajeros internacionales.

Por esto mismo decía antes que nosotros quizás no sepamos o no queramos (¿por qué iban a querer cambiar las discotecas si ahora se están forrando?) cambiar, pero nos cambiarán desde fuera, nos cambiarán ellos, los aviones, que son la artillería pesada. Ya nos gustaría a los ibicencos disponer de media docena de aviones para el invierno, pero... no tenemos peso.

¿Han observado ustedes que la llegada de turistas por mar es cada vez menos determinante? «El tráfico de pasajeros cae un 12% en el puerto de Ibiza y un 8% en La Savina» (16-X-2012) mientras la llegada de cruceristas experimenta una subida.

No me gusta que una isla rodeada de mar pierda peso en los transportes marítimos, pero decía, y me reafirmo, que estamos viviendo una gran revolución empresarial y financiera en los transportes y por desgracia Ibiza no pinta nada (exceptúo la abusiva política de fletes de las compañías de transporte de mercancías). Formentera no tiene aeropuertos, por lo que su descenso es serio.

Pero las Pitiusas todas tendremos que estar muy al tanto si queremos estar en algún puesto de mando en el futuro que se avecina, que de hecho ya está aquí.

Y sin embargo, los datos son positivos

Nos quejamos, denunciamos nuestra incomodidad y sin embargo, en general, los datos son positivos. Al menos a primera vista, los turistas extranjeros han aumentado o se han mantenido cuando han fallado o flaqueado los nacionales. Seguimos sin poder enganchar de pleno al turismo ruso que, a pesar de todo, también sigue creciendo.

En Baleares hemos conseguido once meses consecutivos de subidas y en agosto tenemos el mayor gasto turístico por persona entre los extranjeros. El gasto turístico en las islas en ese mes fue de 2.030 millones de euros, con un gasto medio por turista que alcanza 957 euros (analizado hasta los primeros ocho meses del año).

Incluso en nuestro propio Diario de Ibiza de 11 de septiembre se mostraba una indisimulada alegría al anunciar que «el aeropuerto bate en agosto el récord histórico de pasajeros con 1.142.547», esto quiere decir más o menos que por el aeropuerto pasaron en agosto casi 600.000 personas (ojo, los resultados se dividen por dos, la ida y la vuelta; mucha gente suma ida y vuelta y piensa que este es el número real de turistas que han venido. He visto este error con frecuencia en gente importante que no debiera equivocarse). Más de medio millón sobre la isla en 30 días, sumados a los que ya estamos aquí, nos da una bonita suma que debieran conocer en profundidad quienes establecen los cupos de ayuda o las partidas cuando se redactan los presupuestos para Ibiza. Lástima que este récord conseguido por el aeropuerto desde que se abrió en 1958 (ampliado en 1963, creo recordar), venía precedido por un año sin tono o con un tono a la baja. Así pues, los máximos históricos conseguidos en julio y agosto no compensaron las pérdidas de todo el año, un 0,3%.

Pues bien, llegó septiembre y el turismo siguió eligiendo Ibiza, con lo cual nuestro aeropuerto marcó otro hito histórico. Fue utilizado en septiembre por 861.549 pasajeros, lo que representa otro récord histórico en un mes y un incremento del 1,1% con respecto al año 2011. Bien, son datos positivos y esto debe alegrarnos, Ibiza sigue atrayendo y consigue un alto grado de fidelización de sus turistas, sean del poder adquisitivo que sean. Algo habremos hecho bien. Tres meses consecutivos de récords históricos. Pues no, señor. No.

Quiero decir que el fenómeno no se circunscribe a Ibiza ni tiene en la isla su epicentro. Ibiza es Europa a estos efectos y hemos recibido los benéficos efectos colaterales de una economía europea que nada tiene que ver con la española ni con la italiana. Es decir, no todo el mérito es de Ibiza, sino de Europa. Lo compartimos con Mallorca, Cataluña, etc. Una cosa hemos mejorado: hemos conseguido esquivar las nefastas incursiones en ingeniería económica y social de los nacional-socialistas o nacionalistas a secas. Mientras en Cataluña los hoteleros están al borde de la rebelión por la tasa turística que comienza el 1 de noviembre (sobre la cual se aplicará el aumento de IVA, lo que no es muy ortodoxo), en Baleares los hoteleros vislumbran un futuro lleno de facilidades. Quizás demasiadas.

El corredor mediterráneo en Ibiza

Los que leemos y escribimos desde Ibiza o para Ibiza tenemos una deformación que puede ser hasta graciosa por lo difícil y a menudo por lo ingeniosa: hay que asociar correctamente, so riesgo de disparate, los datos de ámbito nacional con los intríngulis locales y a menudo con las querencias de nuestras pequeñas mafias domésticas. Y en asuntos de gran empresa y de inversiones cuantiosas uno no lo sabe todo, y aun diría que uno no pocas veces ignora lo principal. 

Pero en este caso es fácil, por recurrente. Ya saben que suelo dar la conclusión al principio: el corredor ferroviario mediterráneo, al que se auguran enormes sinergias y bondades económicas, apenas significará nada para Ibiza, ni para Baleares. A explicarse.

El Corredor Mediterráneo (lo podemos escribir con mayúsculas) ha sido aprobado por la Comisión Europea como una obra incluida en la Red Básica Transeuropea, ha de estar acabada antes del 2030 y une las principales ciudades costeras hasta Algeciras, lo cual creará un importante incremento económico por el flujo de mercancías.

No me extrañó que el consejero de la Generalitat catalana se quejara de que otras líneas (Eje Central y Atlántico) también ostenten esta categoría preferencial. Irrita a muchos esta forma de ser o de actuar: los catalanes no sólo quieren lo mejor para ellos sino que se quejan cuando los demás obtienen las mismas ventajas. En realidad, Cataluña teme que, si se reparten los fondos europeos, al final el corredor mediterráneo acabe por sufrir las consecuencias en forma de recortes. O esto quiero pensar.

Por esto decía que hay que saber detectar los afectos y defectos de las mafias domésticas, no sólo catalanas, sino baleáricas. ¿Baleares? José Ramón Bauzá, con este entusiasmo juvenil que le caracteriza, se deshizo en alabanzas por este gran proyecto que supondrá un paso estratégico para Baleares y una mejora para la «importación y exportación de nuestros productos». No le preguntaré qué exportaciones. Y el turismo no nos llega en trenes de mercancías.

La visión más serena y completa, una vez más, es la de UPyD. Reconoce, en efecto, el valor y las posibilidades, pues «no hay que olvidar que las regiones unidas por el corredor suponen el 40% de la población y el 40% del PIB español». En este momento, los ibicencos recordarán la multa de 54 millones a las principales navieras por ponerse de acuerdo en los precios de los transportes. Bien hecho.

Tengámoslo presente, porque los puertos de Baleares no podrán beneficiarse de ninguna ventaja si no se adecúan las formas de trabajo y las infraestructuras. Y esto es algo que no harán de buen grado. Ya hemos hablado otras veces de esto. Y aquí podríamos recordar el peculiar funcionamiento del sistema roll-on y el oligopolio del transporte, con precios de vergüenza. Hoy es más caro mandar un contenedor de Ibiza a Barcelona que de Barcelona a Hong Kong. En realidad es un duopolio. La denuncia de Ibiza supuso un fuerte palo a las navieras (felicito al exconsejero Albert Prats por su importante labor en este aspecto concreto), pero no se ha cambiado ni un ápice el modus operandi. 

Si no sabemos controlar esta forma de funcionamiento diabólico, Ibiza quedará una vez más al margen de la historia, del corredor y de los precios sensatos y normales. Bauzá, al loro, pero de verdad.

Diario de Ibiza

´Maverick´, la mejor escultura del invierno

La hemos disfrutado desde el pasado 15 de febrero hasta el 24 de mayo del 2012, son datos para la historia. Se trata de la mejor escultura contemporánea que jamas se haya expuesto en estas islas: ´Maverick dos´, un catamarán de unas 110 toneladas, que fue artísticamente depositado en la ribera de Sa Torreta en los famosos Freos de Ibiza y Formentera. Pocos artistas han magnificado a esta altura las posibilidades del land-art. Se trata de la actuación y de la interacción del artista o actor con la tierra como elemento creativo. Y tan creativo, una roca que abrazó al barco con dulzura y prudencia evitando cualquier asomo de muer-te. Todo un arte. No fue un accidente, fue una conexión entre el artista y la tierra, land-art. Muchos ibicencos no lo saben, pero esta artística creación de arte conceptual ha multiplicado la promoción turística de Ibiza de un modo exponencial. Es lo que tiene Internet. ¿Saben que la primera vez que vi esta foto en mi ordenador fue en una web de fotografía rusa? Quedé asombrado y no entendí muy bien la maniobra, pues la foto aparecía sin textos y en cuanto al contexto icónico apenas había rastros de destrucción, o sea, no pudo haber sido un tsunami ni una ola gigante. En sólo un día las Pitiusas habían dado al vuelta al mundo.
Abrí la prensa on line y muy pronto descubrí nuestra gesta promocional y artística: fue en los Freos de Ibiza, donde cada año solemos cazar grandes paquidermos navales. Ya hacía un tiempo que no cobrábamos pieza, por lo que propongo al Fomento de Turismo, si todavía existe, que cree un premio especial a la embarcación de mayor eslora que embarranque en nuestras Pitiusas. La promoción que nos proporcionan en todo el planeta no se podría pagar con dinero.
Hasta ahora, no por su tamaño, que no es despreciable, sino por el gesto, por la destreza del trazo, que en un solo requiebro dejó coronada la obra sobre unas rocas áridas que podrían haber pintado Leonardo o Rafael, con esta luz cenital tan extraña que aplicaban en los fondos, es este ´Maverick dos´ el ganador. Arte gestual. Gestualismo.
Espero que alguien de Ibiza haya filmado este material de fondo para recomponer películas y acciones, events. Dará mucho de sí. Y la pena es que sólo hayan exhibido la obra conceptual estos tres meses de invierno, porque de haberlo dejado en exposición durante todo el verano a buen seguro que hubiera sido más fotografiada que la catedral.
Al retirar el gran ´Maverick´, el 23 y 24 de mayo, hemos perdido una gran oportunidad promocional. ¿Se imaginan lo que costaría dejarlo asentado otra vez, con este ágil porte al viento sobre las rocas? Da una idea el rescate, bien programado y mejor ejecutado, para retirarlo a las atarazanas peninsulares, donde los especialistas en desgracias lo auscultarán y le harán radiografías, pruebas de resistencia y fatiga de materiales hasta el hastío más absoluto. ¿No estaba mejor como escultura en sa Torreta?
Ahora este gran elefante de Ibiza descansará en Denia. No se sabe nada sobre su futuro. Déjenlo para el Museo Naval o devuélvanlo a sa Torreta, que es su escenario artístico. Naturalmente. Queremos el ´Maverick dos´ en sa Torreta, ¿quién se anima a crear un grupo en Facebook?

Confusión sobre los puertos deportivos

Cada cual es muy libre de opinar sobre la necesidad de nuevos puertos deportivos, pero lo que no se puede es usar los datos a ojo de buen cubero y arrimando siempre el ascua a la propia sardina, porque es hacer trampa. Es hacernos trampas en el solitario, ya que todos flotamos en esta balsa de piedra que es Ibiza.

Yo pienso -hace muchos años­- que en Ibiza tenemos puertos deportivos bastantes, incluso de sobras. Las costas de Ibiza pueden acoger a cinco mil embarcaciones (en algunos sitios manejan otros datos, pero de cualquier manera sobrepasamos de largo los cuatro mil amarres). Esto es una barbaridad, se mire como se mire. Y hablando de mirarlo, en el Portal Oficial de Turismo de Ibiza se puede encontrar ésta y otras informaciones


Hay otros sitios, la mayor parte de los cuales manejan cifras desfasadas, pero es muy útil cotejar la cantidad de amarres de Ibiza en comparación con cualquier otro sitio de España. Escriba en el buscador Google o Yahoo: Puertos deportivos de España, o Amarres en las costas España, etc. Más de uno se sorprenderá de la potencia de amarre que tenemos los pitiusos y... del tamaño de nuestras Marinas, Clubs Náuticos y puertos deportivos, capaces de dar cobijo a un número infinitamente mayor que los menorquines.

Por supuesto, en estas páginas de Internet no se informa de la posibilidad de fondear en las cercanías de una cincuentena de calas naturales, lo cual crea por cierto el otro peligro puesto de manifiesto en nuestras páginas en el verano del 2011: el destrozo sistemático y el arrasamiento de grandes superficies de la preciada Posidonia.

Leo en la prensa una encuesta a diversos empresarios pitiusos. Están confundidos, se muestran indecisos en cuanto a la necesidad, aunque por pedir no quede y solicitan un (o dos) puerto deportivo que no estropee el paisaje. Saben que esto es imposible. Otros simplemente dudan, porque la demanda de amarres es para julio y agosto, aunque alguien despistado afirma que en junio también hay demanda. Esto fue hace 15 años y será cada vez peor.

La idea de construir más puertos deportivos es demencial y conflictiva porque enfrenta a una sociedad que necesita cohesión, encima no es cierto que cree un empleo estable. Ni es cierto que se necesiten dos mil amarres más. No es cierto que gasten especialmente en Ibiza y sí es cierto que contaminan mucho.

Hace ya años explicamos que de ser cierta la voluntad del Consell de hacer el bien común, en vez de favorecer a un par de empresarios enloquecidos por ganar dinero a costa de la calidad de vida del prójimo, existen soluciones técnicas muy conocidas y que se pueden instalar de junio hasta septiembre: pantalanes móviles, sistema de marcado con boyas para los fondeos, y otros métodos temporales de bajo impacto ecológico.

No crean empleo ni alargan la temporada, no dejan el dinero que se presume, crean contaminación y problemas, sólo vienen a incordiar durante 60 días, y nos dejan el resto del año pagando por sus infraestructuras.

En una isla por lo demás que cada vez está más machacada. Y esto ya lo sabe todo el mundo. (Más sobre el tema en mi Twitter)

Ruido de excavadoras

Puerto deportivo de Benalmádena




Una mayoría de electores ibicencos se decantaron claramente por el PP en mayo de este año, para deshacerse de la gestión muy negativa del socialismo y del nacionalismo, electores probablemente confiados en que el Partido Popular de hoy está desligado de las presiones caciquiles que tanto han dañado el presente y el futuro de la isla, al practicar una política brutal de consumo de recursos naturales. Pero no todo son buenas noticias en las proximidades del poder omnímodo del PP. Todos conocemos las nefastas carencias, diseño caprichoso y fallos estructurales de las autopistas, que todavía debemos en su casi totalidad y nos quedan muchos años por pagar.

Y todos recordamos los proyectos que se abordaron y abortaron en la línea de costa en diversos puntos de Ibiza. Proyectos que en su día pusieron los pelos de punta incluso a numerosos votantes fijos del PP. Existe una nueva generación de militantes y de simpatizantes que no ven con buenos ojos el destrozo de Ibiza y de Formentera, con tal de favorecer a una o a dos familias, las mismas de siempre.

Jóvenes y preparados, saben que la ecología en las Pitiusas no es una pose o una postura impostada por exigencias ideológicas: la visión ecologista de la vida es una imprescindible toma de posición en gente que está informada, que sabe cómo eran nuestras islitas hace 40 años y que ahora ven con alarma en qué las han convertido, y en lo que siguen pretendiendo convertirlas.

Yo pensaba  -y todavía pienso, no desespero-  que el Partido Popular de Pepe Sala, de Vicente Serra, de otros muchos, había aprendido la lección de las autopistas, de antiguos proyectos de puertos deportivos que barrían la costa dentro de las aguas y por tierra, en los alrededores.

Una nueva generación de ibicencos y de formenterenses encuentra injusto y suicida que las izquierdas y los catalanistas (que en general son más de derechas y más reaccionarios que el propio PP) se hayan apropiado del término ´ecología´ y de la actividad ecológica, como movilizador potentísimo del descontento de la sociedad.

Y sin embargo se oye ruido de sables, perdón, de retroexcavadoras en los aledaños del Consell Insular, en el ayuntamiento de San José y en algunas oficinas que mantienen una actividad subterránea que echan humo por la ventana.

La tibieza de Vicente Serra a preguntas de un redactor del DI hace temer lo peor. Unas palabras de Mariano Juan unos meses atrás van por el mismo camino. Al tiempo que mantienen una falacia como coartada: la construcción de puertos deportivos y campos de golf ayudará a rebajar el desempleo. El desempleo de los maquinistas y trabajadores que vinieran de la Península. Véase el empleo que han creado las autopistas. ¿Dónde están los puestos de empleo de los actuales puertos deportivos, con casi cinco mil amarres?

Me gustaría seguir confiando en la sensatez del PP de 2012. El actual PP no tiene ningún motivo para seguir allanando el camino a los que están usando un partido en beneficio de sus obras colosales y muy destructivas. A los Reyes Magos les pido que el PP reflexione y se movilice desde el propio partido si se pretende alguna cacicada contra el conjunto de los ibicencos.

Los fenicios se orientaban como las abejas

«Los fenicios conocían un mineral que abunda en Ibiza: la calcita, que en capas finas, como cristal polarizador podía encontrar el foco de luz solar»

Vamos a imaginar unas posibilidades, pero usando informaciones correctas y contrastadas. Dejémoslo como un juego cultural estimulante de la mente, porque siempre hay gente que cree lo que escribo en términos de probabilidades y mitológicos y, lo que ya es el colmo, algún día me lo cuentan a mí, ignorando que he sido el artífice del juego o de la broma (o eso espero).

Todo sabemos que las hormigas, las abejas y otros insectos son de un un eficacia implacable para orientarse. ¿Cómo diablos lo hacen? Parece que no desdeñan la luz del sol, o de la luna si son nocturnos, aparte de otros medios que llenan de asombro. Ahora unos investigadores han descubierto que pueden usar la luz solar incluso en días nublados, o sea cuando no hay sol al que anclarse. Pero los bichos tienen capacidad para regirse por la luz polarizada, lo cual les indica dónde está el astro rey, o sea, ellos ven el sol, pero con un ojo distinto.

Me lo he preguntado muchas veces con respecto a los fenicios. Bien, ya tengo la respuesta, una respuesta, que es sólo una posibilidad más, porque es sabido que conocían diversas técnicas de navegación. Los fenicios conocían un mineral que abunda en Ibiza: la calcita, que en capas finas en forma de cristal polarizador podía encontrar el foco de luz solar.

La polarización oculta el paso de la luz, salvo en un punto de incidencia y de potencia determinado. En días muy nublados, el cristal servía para hacer un barrido en los 360 grados del cielo, hasta que descubrían el sol, exactamente. De ahí ya era fácil deducir la hora y la orientación. No tenían ni un pelo de tontos los fenicios... y disponían de mucha calcita en Ibiza y en Formentera (por ejemplo, en la Cueva d´en Jeroni, que tiene tres millones de años de antigüedad).

La calcita parece cristal opaco y desde antiguo se ha usado para crear cristales mágicos. Los hay con tonalidades rosa, verde o azul. Aparte de su uso en ceremonias y rituales, los fenicios pronto descubrieron otras ventajas si se conseguía en tallas delgadas en forma de lentes.

Esta teoría la encuentro ahora en la explicación de una saga, donde sale nuestro viejo conocido Sigurd, el que robó el botín a los moros que lo escondían en sa Cova des Fum (Formentera).

En el transcurso de una navegación problemática, el rey Olaf requirió los conocimientos de Sigurd para que le localizase el sol. Nuestro Sigurd hizo uso de las piedras solares y no tardó en satisfacer a su rey. ´Solarsteinn´, piedra solar, les llaman en Islandia, donde abunda la calcita.

La teoría es muy sugestiva, porque cuando un descubrimiento funciona es lógico que los use la naturaleza (los insectos, por ejemplo) y que se descubra o reutilice en diversas culturas y distinta época, como es le caso de los fenicios y de los vikingos. Y a saber quién más.

Ha sido un placer contarlo.

Islotes como cuartel de campaña

Camposanto pirata en sa Conillera´ titula alegremente nuestro Diario sobre el hallazgo de un esqueleto en el islote Conejera, que no hay que confundir con el mismo topónimo que da nombre a un islote menor en el noreste de Cabrera. Decimos sa Coniera en ibicenco, y decimos coní (conejo) y se escribe conill en catalán, de manera que parece que pudo haber una relación de causa-efecto y no a la inversa. Hoy podríamos invertirlo y dejar unas parejas de liebres que al menos servirían de menú a algunas rapaces desesperadas, del mismo modo –quizás muy irresponsable, no sé– que se abandonaron unas cuantas cabras en es Vedrá que casi acaban con unas maravillosas plantas endémicas. 

Ignoro qué y cuántos endemismos puede haber en el islote que ha hecho famoso de carambola a San Antonio con sus puestas de sol. Lo que es seguro es que no hay ningún camposanto, si es sinónimo de cementerio.

Si lo he entendido bien, se han hallado tres esqueletos, tres tumbas diferenciadas, y uno de ellos tiene una bala de plomo alojada en la columna vertebral: debió doler mucho y además dejarle parapléjico. El otro está sin cabeza. Es probable que fuera destinada al menú del día de los salmonetes.

No sería muy santo este enterramiento si pertenece a los musulmanes saqueadores, es decir, a lo que llamaban en la época berberiscos, incluso sarracenos (y esto sí que es despectivo; el gentilicio moro no es despectivo). ¿Podrían ser de cristianos? No, los piratas los habrían cobrado más barato y habrían dejado los cuerpos allá y los nuestros los hubieran enterrado en sagrado. ¿Pero no habíamos quedado que los piratas lanzan al mar a sus muertos? No, de ningún modo, esto es el último recurso, al no poder conservar un cadáver mucho tiempo.

Hay que recordar o hay que aprender (muchos no lo saben) que los islotes mayores como Espalmador, Coniera y quizás algunos más ocasionalmente servían no de camposanto (palabra que emplea el periodista para ahorrar espacio y sintetizar el titular, hay que entenderlo), sino de cuartel general de campaña. Y algunas expediciones se quedaban semanas enteras, y quizás más, al menos cuando sabían que desde Ibiza nadie se atrevería a hostigarles.

Si no se entienden las distancias y las velocidades no se entiende nada. En Formentera siempre hubo ibicencos apostados vigilando los 180 grados que dan al Sur, a Barbaria (de ahí el gentilicio de berberiscos). Y tenía tiempo de sobras para avisar a Ibiza. No existían entonces naciones ni puñetas, pero la vida entre ambas orillas estaba muy organizada: se entendían perfectamente, vendían, compraban y se robaban unos y otros todo cuanto podían. Y ahora viene lo importante: caer preso de una barca de piratas no significaba forzosamente acabar vendido en el zoco de Orán. En un momento determinado podía valer más un cordero que una persona, a no ser que hablemos de una jovencita o de un jovencito de 14 años.

De hecho, retenían al capturado el tiempo justo de recibir algún tipo de compensación.

La solución final para Ibiza

Hemos conseguido reunir a 6 patronales y sentarlas en una mesa y se han puesto a pensar. Esto es remarcable, aunque muchos puedan diferir sustancialmente sobre el carnet de ruta que aconsejan recorrer.
Y han decidido, sin la presencia de la asociación de los constructores, porque quizás se supone que está englobada en la Pimeef, que los poderes públicos de Ibiza están faltos de respuesta y que deben de responder al interés general y estar por encima de los intereses de partido. Entusiasmados por su propia formulación de prolegómenos, ya encuentran vencida toda suspicacia y al final osan formular sus peticiones: más campos de golf y más amarres.
Acabáramos.
¿Cómo han conseguido discernir aquello que es de interés general? Misterio. De hecho, uno piensa que interesa a todos en general que puedan llegar los turistas a Ibiza y Formentera (transportes), en medios por mar o por aire accesibles en horarios, destinos y precios (barcos y aviones) y que el tipo de turismo que venga no se pase el día en su hotel (todo incluido) o que aquel turista que salga no se pase la jornada narcotizado, peleándose o en urgencias clínicas (drogas, discotecas, hooligans y clubbers).
Pues no: campos de golf y amarres. Muy general no parece el clamor que exige estos servicios. De hecho, el campo de golf de playa d´en Bossa (Matutes) o el puerto deportivo de la idem (Matutes) no parecen representar a todos los isleños. No, muy general no es, aunque eso no quiere decir que sea algo denigrable.
Habrá quien piense que nuestro think tank se ha reunido y se ha estrujado las meninges para dar salida a una incontenible sed popular por conseguir más amarres, por supuesto, sólo para julio y agosto y con el peligro de que acaben en el circuito de servicios para el todo incluido de una docena de hoteleros venidos a menos.
Los mismos hoteleros que no hace mucho pidieron prudencia ante el excesivo crecimiento. ¿Piden campos de golf de secano, sin construir grupos de apartamentos y amarres dinámicos, desmontables? En tal caso habría que reflexionarlo. Edificar, construir más estructuras rígidas, fijas de cemento y acero, sólo es dar un paso más hacia la solución final, como denominaban los nazis a la operación de exterminio más escandalosa de la historia.
Le queda poco a Ibiza para llegar a su total exterminio. De hecho, yo no quisiera alarmarles, pero en mi opinión ya estábamos en los estertores finales en los años 90.
La Cámara de Comercio ha actuado con firmeza y correción al oponerse al incremento de las tasas portuarias y a la presunta anulación de la competencia entre Acciona y Balearia. Tanto de la CAEB como de la Pimeef, la Federación Hotelera e incluso del Fomento de Turismo pueden escribirse muchas páginas elogiosas. Pero en esta ocasión se han extralimitado y además han errado en su diagnóstico.
Pregunten ustedes a aquellos clientes que les compran el pan, que se alojan en sus hoteles, qué tipo de Ibiza prefieren. Sé que ya lo han preguntado. En realidad su propuesta no es la solución: es el problema. Esto no quiere decir que no pueda plantearse en un futuro un enfoque distinto. Hoy, no. Es mi opinión.

No es basura, son barcos hundidos

Un fenómeno nuevo que ya está afectando a Ibiza: muchos propietarios abandonan su barco y nunca más lo reclaman; otros lo hunden para cobrar el seguro. Hace unos días salía una noticia al respecto. Hundir la radiobaliza, camuflar el barco y darle otra matrícula ya es el colmo de la desfachatez, pero dejar el barco –cual pecio o pirata del Caribe– a la ventura de Dios es algo muy habitual.
O eso parece: cientos y quizás miles de nuevos ricos no saben cómo seguir pagando los gastos ni los amarres. La mejor opción suele ser llevarlo a alta mar y abandonarlo, una vez desprovisto de sus señas de identidad.
Eso es un peligro, por los materiales de fibra y por los metales pesados o productos muy tóxicos que indefectiblemente acaban en el fondo. Desmantelar un barco cuesta bastante dinero y no son todos los dispuestos a apoquinar. Así que el Mediterráneo seguirá siendo el mar más transitado del mundo, el que soporta más derrames y limpieza ilegal de sentinas y, encima, el mayor cementerio de productos tóxicos.
Y después nos quejamos de las medusas.
Antes, al menos en los años 70, sobraba arena en todas nuestras playas. No era raro encontrarse en nuestra primavera con decenas de barcos semihundidos en la playa, a menudo hincados en la arena.
Nadie los retiraba. Hacían bonito. Sólo quedaba el costillar y muchas veces eran el motivo preferido de nuestros tópicos paisajistas y de los fotógrafos alemanes que vestían el maderamen con hermosas modelos desnudas.
Ibiza, a su manera, vivía su propia película de piratas del Caribe, con muchos fantasmas, náyades, ninfas y pulpos que las fotografiaban.
Éramos bastante más naturales, porque yo hablo de barcos de madera, no de los emplastos de hoy.
Todos los ibicencos los hemos visto en las Salinas, en es Cavallet, y a veces en la playa d´en Bossa (menos, muchos menos y en cualquier caso los debían de retirar en verano).
Ahora no encontramos barcos clavados en la arena, porque ya no queda arena.
Lo dice un informe del Consell, pero no hacía falta pagar ningún informe. Hace al menos 20 años que nuestras playas no reciben aportes de arena, porque desde tierra hemos cegado los torrentes, las hondonadas y hemos cambiado el curso de las aguas pluviales. Y al retirar precipitadamente los depósitos de posidonia, tampoco permitimos que las mareas vayan depositando las arenas de los fondos marinos. Quizás lleguen a la costa, pero no permanecen, nada las retiene.
Así que al fondo no van sólo nuestros ahorros, también muchos barcos desaparecidos misteriosamente. Las aseguradoras están temblando.

Diario de Ibiza

No hay dinero para los barcos meduseros

Las 16 cofradías de pescadores de Baleares ya se las prometían muy felices: el Gobierno de ZP había prometido que este año sí, por fin, se desplegaría un dispositivo de barcos meduseros para dar caza y captura a los celentéreos.
El día 19 de mayo, martes, que es el día del dios Marte, dedicado a la guerra, salía publicado en la prensa balear. Un barco por cofradía (dos en Ibiza, una en Formentera, tres en Menorca y el resto en Mallorca) se dedicaría durante todo el verano y desde junio a la recogida de las molestas y peligrosas medusas.
El pago prometido era de 400 euros por embarcación (700 las mayores del puerto de Palma) más un plus de un euro y medio por kilo de gelatina. No está mal, pensando que el 99,9 por ciento del bicho es agua.
El año pasado ya se intentó montar una operación de urgencia, pero todo fue fruto de las ansias de propaganda de Zapatero y su equipo, maestros en el cínico arte de prometer hasta meter, y después de haber metido, nada de lo prometido.
Palabra de Zapatero. Pura propaganda vacía.
El hecho es que seis días después la misma prensa anuncia que la empresa pública Tragsa ha comunicado que no hay partida presupuestaria para pagar este trabajo. El gozo en un poco, zapaterismo urticante, medusas a flote y cada vez en mayores oleadas.
En resumen, ya son muchos empresarios (turísticos, hoteleros, pesqueros, atuneros, meduseros, deportistas) que han decidido no perder más el tiempo cavilando y diseñando estudios para que después se los apropie una empresa recién creada al efecto (ay, las comisiones) y para que, al final, todo quede en agua de borrajas.
La táctica de Zapatero ya es conocida en los siete mares: decir que sí a todo, sacarse fotos, tele, ahuecar el vozarrón, bajadita de ojitos que todavía hace temblar a algunas féminas y a algunos gays, despedirse despacito, mucho manoteo, risitas y desaparecer. Mutis.
Nadie verá nada de lo prometido. Ni siquiera pierdas el tiempo preguntando.
El caso es que en Ibiza y Formentera nos quedaremos un año más sin la recogida de las toneladas de celentéreos cnidarios que irán atiborrando nuestras costas, unos días más, otros menos, en función de la hora y de la dirección de los vientos.
¿Habrá carabelas portuguesas? ¿Habrá peces espada a la busca de italianos?, ¿tiburones cabreados? Puede haber lo que sea, porque los políticos no tienen dinero para estas cosas. No hay presupuesto. ¿Verdad que algún día nos vamos a quejar? De momento a tragar el derroche para las embajadas, nacionalismos y mil puñetas estériles más.

Diario de Ibiza